1. Tìm hiểu về hệ thống treo trên ô tô
Một yếu tố rất quan trọng khi bạn chọn mua ô tô đó là độ êm ái của chiếc xe. Khi vận hành, xe có đáp ứng được sự êm ái khi ngồi hay không phụ thuộc rất lớn vào hệ thống treo. Trong khi các nội dung liên quan đến vấn đề này chưa được nhiều, bài phân tích sau đây sẽ cung cấp chi tiết cho khách hàng khi cần tìm hiểu về hệ thống treo trên ô tô.
1.1. Hệ thống treo là gì?
Hệ thống treo của xe (hay còn gọi là hệ thống nhún) là bộ phận đảm nhiệm việc dập tắt va đập đối với mặt đường cũng như tạo nên độ êm ái cho người sử dụng. Hệ thống treo giúp cách li thân xe khỏi rung và xóc tạo ra bởi mặt đường mà nếu không có nó, rung xóc sẽ được truyền tới khoang hành khách.
Hệ thống treo được cấu tạo từ nhiều bộ phận phức tạp
Nó cũng phải giữ cho lốp tiếp xúc với đường. Khi lốp va vào một chướng ngại vật sẽ xuất hiện một phản lực. Độ lớn của phản lực phụ thuộc vào khối lượng không được treo tại mỗi bánh.
Khối lượng trên lò xo là phần xe được lò xo đỡ như thân, khung, động cơ và các phần liên quan. Khối lượng không được treo bao gồm các phần bám trên mặt đường như là bánh xe, lốp, phanh… và một phần của hệ thống lái. Cảm giác ngồi và điều khiển xe có thể được cải thiện bằng cách hạ khối lượng không được treo tới mức thấp nhất có thể.
Đồng thời, hệ thống treo phải đủ khỏe để chịu tải trọng do khối lượng của xe gây ra khi vào cua, tăng tốc, phanh và di chuyển trên mặt đường không bằng phẳng.
1.2. Hệ thống treo có vai trò gì đối với xe hơi?
Hệ thống treo ra đời với các nhiệm vụ sau:
- Hấp thụ dao động, tăng sự ổn định, êm ái cho người dùng.
- Dập tắt dao động.
- Truyền lực.
- Dẫn hướng, vượt chướng ngại vật.
Hệ thống treo tăng cảm giác êm ái khi xe đi qua gờ giảm tốc
2. Các hệ thống treo trên ô tô có bao nhiêu loại?
Người dùng ô tô cần hiểu qua về các hệ thống treo trên ô tô thường gặp cũng như ưu nhược điểm của từng loại để từ đó có hiểu biết và lựa chọn chiếc xe cho mình một cách phù hợp
Hệ thống treo trên xe ô tô hiện nay được chia thành ba loại chính: Hệ thống độc lập, hệ thống phụ thuộc và hệ thống bán độc lập.
2.1. Hệ thống treo độc lập là gì?
Độc lập nghĩa là bánh xe bên trái và bánh xe bên phải của bạn có thể chuyển động độc lập với nhau, ví dụ bánh xe bên trái cán lên một cục đá thì bánh xe bên phải không bị tác động và tiếp tục hoạt động không phụ thuộc vào bánh còn lại.
Ưu điểm của hệ thống này đó là khả năng bám vào mặt đường của xe, và giúp xe vận hành êm ái, ổn định.
Hệ thống treo độc lập giữ bánh xe luôn bám đường
2.2. Cấu tạo bộ treo phụ thuộc
Hệ thống treo phụ thuộc có hai bánh xe được nối với nhau bằng 1 trục, nên khi bánh xe bên trái gặp vật cản thì cả thân xe của bạn bị nghiêng và bị tác động lên bánh xe còn lại.
Ưu điểm: có độ cứng vững cao, xe chịu tải tốt, có bộ dẫn hướng đơn giản. Chính vì vậy, các xe bán tải và SUV như Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Toyota Fortuner, Ford Ranger, Hyundai Santa Fe, v.v.
Nhược điểm: không được êm ái do sự phụ thuộc lẫn nhau của các bánh xe.
Toyota Fortuner được trang bị hệ thống treo phụ thuộc
2.3. Hệ thống bán độc lập
Đây là một loại hệ thống treo khá đặc biệt khi cho phép hai bánh xe chuyển động không liên quan đến nhau, riêng lẻ nhưng vẫn có sự tác động và ảnh hưởng lẫn nhau.
3. Hệ thống treo nào phổ biến nhất cho xe hơi?
Sự ra đời của hệ thống treo độc lập là cải tiến vượt bậc trong ngành sản xuất ô tô bởi những ưu điểm vượt trội của hệ thống này. Top 3 hệ thống nổi tiếng nhất bao gồm: Hệ thống treo Macpherson, Hệ thống treo tay đòn kép và hệ thống treo đa liên kết. Đây cũng là phương pháp được áp dụng nhiều nhất cho các dòng xe đời mới.
Cùng KATAVINA tìm hiểu về cấu tạo, ưu nhược điểm của từng loại hệ thống này nhé!
3.1. Cấu hình treo Macpherson
Hệ thống Macpherson bao gồm 3 bộ phận chính: Giảm chấn thủy lực, lò xo và cánh tay điều hướng. Có thể nói đây là hệ thống treo đơn giản nhất, là một trong những phát minh đầu tiên của hệ thống treo độc lập.
Macpherson ra đời dựa theo nguyên lý hoạt động của hệ thống treo độc lập
Ưu điểm:
-
Có cấu tạo đơn giản, gọn nhẹ giúp xe chuyển động êm ái.
-
Ít linh kiện, tiết kiệm chi phí sửa chữa.
Nhược điểm:
Khả năng chịu tải kém hơn so với phiên bản tay đòn kép, thường được trang bị trên hệ thống treo trước có thiết kế nhỏ nhẹ.
3.2. Đánh giá hệ thống treo tay đòn kép
Hệ thống này bao gồm: lò xo, giảm xóc giảm chấn và bộ phận điều hướng. Các bộ phận đối với hệ thống này so với Macpherson thì không có nhiều khác biệt, tuy nhiên điểm khác biệt nằm ở bộ phận điều hướng gồm 2 thanh dẫn hướng. Vì vậy nó mang tên gọi là tay đòn “kép”. Nhờ có các bộ phận này, mẫu được ứng dụng trên những chiếc xe lớn hơn để có khả năng chịu tải tốt hơn.
Hệ thống treo tay đòn kép giúp tăng khả năng tải cho xe
Ưu điểm:
-
Khả năng chịu tải tốt hơn.
-
Góc đặt bánh cố định, giảm thiểu đáng kể lắc ngang.
-
Giúp người vận hành có cảm giác thoải mái và dễ chịu hơn khi lái.
Nhược điểm:
-
Có nhiều chi tiết nên khó bố trí hệ thống lái.
-
Cấu trúc khá phức tạp, chi phí sửa chữa sẽ nhiều hơn so với hệ thống Macpherson.
3.3. Phân tích bộ treo phụ thuộc đa liên kết
Đây là hệ thống được nâng cấp lên từ hệ thống treo tay đòn kép. Hệ thống này sử dụng rất nhiều thanh điều hướng khác nhau vì vậy độ phức tạp tăng lên rất nhiều. Việc thiết kế có nhiều thanh điều hướng giúp xe giảm thiểu độ xóc, rung lắc khi đi trên đường một cách đáng kể.
Phiên bản cải tiến này được áp dụng vào sản xuất các dòng xe cao cấp như BMW, Honda, Audi, v.v.
Bộ treo phụ thuộc đa liên kết thường được dùng cho BMW
Ưu điểm:
-
Độ êm dịu và không rung lắc được cải thiện đáng kể giúp người ngồi trong xe thoải mái.
-
Đây là phiên bản cao cấp của hệ thống treo, nó giải quyết được nhiều nhược điểm mà các hệ thống cũ chưa làm được.
-
Giúp người ngồi ổn định hơn ở những đoạn vào cua.
Nhược điểm:
-
Hệ thống nhiều thanh điều hướng phức tạp, vì vậy sự lắp đặt cũng như trang bị khó khăn hơn.
-
Chi phí sửa chữa, chi phí mua tốn kém hơn nhiều.
-
Sản xuất phức tạp.
4. Hệ thống treo thường gặp các lỗi gì?
Mọi bộ phận trên xe ô tô cần được bảo dưỡng định kỳ, bao gồm cả hệ thống treo. Các lỗi thường gặp trên hệ thống này bao gồm:
-
Hỏng bộ phận dẫn hướng: mòn khớp trụ và khớp cầu, các bộ phận bị biến dạng
-
Bộ phận đàn hồi thường gặp hư hỏng ở lá trung gian, nhíp chính bị gãy, thanh xoắn gãy, vỡ ụ hay rơ lỏng.
Thanh xoắn là chi tiết quan trọng của bộ phận đàn hồi
-
Bộ phận giảm chấn gặp vấn đề như mòn xilanh, piston hay cao su đệm liên kết, phớt hở, van giảm chấn bị kẹt và thiếu dầu bôi trơn.
-
Bánh xe có lốp bị phồng, chửa, mòn, lõm hoặc bị lệch một bên.
-
Thanh ổn định bị hỏng các đòn liên kết, gối cao su bị nát, v.v.
Nếu hệ thống treo trên xe ô tô bị hư hỏng mà không được phát hiện và sửa chữa kịp thời sẽ kéo theo các bộ phận khác của xe bị hỏng và làm giảm sự thoải mái của người dùng. Vì vậy, đừng quên bảo dưỡng xe hơi định kỳ để tăng tuổi thọ cho xe nhé!
Trên đây là một số kiến thức dành cho bạn khi cần tìm hiểu về hệ thống treo trên ô tô. Như vậy, bạn có thể thấy, đây là một bộ phận cực kì quan trọng của xe, là một trong những yếu tố tiên quyết để người mua quyết định sở hữu chiếc xe đó. Hãy lựa chọn những chiếc xe hơi có hệ thống treo ổn định để hành trình của bạn trở nên thú vị hơn nhé!