Các Hãng Ô Tô Chờ Đợi Chính Sách Giảm Phí Trước Bạ Từ Chính Phủ

Mới đây Bộ Tài chính đã đề xuất phương án phí trước bạ, nhằm hỗ trợ các hãng ô tô lắp ráp trong nước. Đây được xem là tín hiệu đáng mừng giúp các hãng xe cải thiện doanh số trong những tháng cuối năm, qua một năm thị trường ô tô ảm đạm do dịch bệnh. Trong bài viết này, hãy cùng KATA Việt Nam đi tìm hiểu những vấn đề liên quan đến phí trước bạ.

Thị trường ô tô hơn một năm qua ảm đạm do dịch bệnh và giãn cách xã hội

1. Phí trước bạ - Vaccine hữu hiệu cho thị trường ô tô

Năm ngoái, Chính phủ đã ban hành Nghị định 70/2020/NĐ-CP, quyết định giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với những mẫu ô tô sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam, trong khoảng thời gian từ cuối tháng 6 đến hết tháng 12 năm 2021. Nhờ chính sách này, thị trường ô tô trong nước đã có những dấu hiệu tích cực, sau một thời gian dài khủng hoảng do tác động của đại dịch Covid-19. 

Theo báo cáo bán hàng từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô Tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán ra của thị trường ô tô bắt đầu ghi nhận những mức tăng trưởng đầu tiên khi Nghị định 70 được áp dụng vào nửa sau năm 2020. Doanh số của các hãng xe trong những tháng cuối năm tăng cao gấp nhiều lần những tháng trước đó.  

Cụ thể, lượng xe bán ra trong tháng 8/2020 được VAMA ghi nhận chỉ đạt doanh số hơn 15.000 chiếc. Tuy nhiên, các tháng sau đó, đã ghi nhận doanh số liên tục tăng trưởng. Đỉnh điểm là tháng 12 năm 2020, lượng xe bán ra được ghi nhận đạt gần 36.900 chiếc, cao gấp đôi mức bán ra 17.600 xe được VAMA công bố vào tháng 6/2020.

Giảm phí trước bạ có thể giúp thị trường ô tô trở nên sôi động hơn

Cùng với đó, vào đầu năm nay TC Motor cũng công bố cho lượng xe của Hyundai được bán ra chỉ tính trong tháng 12/2020 đạt gần 12.000 chiếc, cao nhất trong năm ngoái. So với những thông báo doanh số trước đó trong 2 quý đầu năm 2020 của TC Motor, Hyundai chỉ bán ra được khoảng 25.500 xe, thì sau khi Nghị định 70 được áp dụng trong 6 tháng cuối năm, doanh số của hãng xe Hàn Quốc tăng thêm đến 47.700 xe. Đặc biệt, tất cả các mẫu xe Hyundai bán tại thị trường trong nước đều được lắp ráp nội địa.

2. Sự chờ đợi từ các nhà sản xuất ô tô lớn

Trước tình hình khó khăn của thị trường, cùng làn sóng Covid-19 mới, có rất nhiều hãng xe đang trông chờ những nghị định hỗ trợ mới từ chính phủ như năm trước. Đứng đầu danh sách chờ đợi có thể kể đến 3 hãng xe sản xuất xe chiếm thị phần lớn như: VinFast, TC Motor và Thaco. 

Đối với hãng xe của tập đoàn Vingroup - VinFast, tất cả các dòng xe của hãng như: Fadil, Lux A2.0, Lux SA2.0 và SUV President đều được sản xuất tại nhà máy ở Hải Phòng, đủ điều kiện để hưởng chính sách ưu đãi từ nhà nước. Hãng xe Việt trong thời gian qua đã liên tục có những ưu đãi, hỗ trợ phí trước bạ ô tô cho khách hàng, mặc dù giá các dòng xe VinFast đều cao hơn đối thủ trong cùng phân khúc.  

Các nhà sản xuất ô tô lớn như VinFast, TC Motor hay THACO đều mong được giảm phí trước bạ

Ví dụ điển hình là mẫu VinFast Fadil với mức giá niêm yết là 425-499 triệu đồng, cao hơn Hyundai Grand i10 hay Kia Morning. Tuy nhiên với những hỗ trợ, ưu đãi từ hãng, đây đang là mẫu xe có doanh số tốt nhất trên thị trường sau 7 tháng, khi bán ra tới hơn 13.000 xe. Do đó, khi được áp dụng giảm 50% phí trước bạ, Fadil sẽ dễ dàng đánh bại các đối thủ như Toyota Wigo hay Honda Brio để tiếp tục đứng đầu doanh số. 

Phần lớn những dòng xe Hyundai của TC Motor hiện đều được lắp ráp trong nước tại nhà máy Ninh Bình. Mức giảm 50% phí trước bạ sẽ giúp hãng xe này tăng thêm doanh số vì các mẫu xe của hãng vẫn luôn được khách hàng Việt Nam đón nhận nhiệt tình.

Hiện tại các dòng xe của Hyundai đang phân bố đề ở mọi phân khúc: nhóm xe hạng A là Grand i10, sedan bình dân với đại diện Accent, bộ đôi Tucson cùng Santafe thuộc dòng SUV 5 và 7 chỗ. Hơn nữa, 2 tân binh sắp đổ bộ Kona và Elantra hứa hẹn sẽ là những “tân binh khủng long” khi có dự kiến giảm thuế trước bạ ô tô được áp dụng. Từ đó, tạo ra nhiều lợi thế hơn cho hãng xe đến từ xứ củ sâm trong cuộc chiến với Toyota. 

Toyota Vios là mẫu xe được hưởng lợi nhiều nhất khi “Nghị định 70 mới” được áp dụng của hãng xe Nhật Bản. Vì Fortuner hay Innova đang dần đánh mất phong độ. Theo ghi nhận nửa đầu năm 2021, Toyota và Hyundai đang chia nhau 2 vị trí dẫn đầu bảng xếp hạng thị phần với lượng xe bán ra lần lượt là 29.193 xe và 28.972 xe.

Các dòng xe Kia và Mazda do Thaco lắp ráp cũng đang trông đợi khi nào giảm thuế trước bạ ô tô 2021. Bộ 3 xe Kia gồm Seltos, Cerato và Sorento, hay Ford Ranger 2021, cùng Honda City, Honda CR-V của nhà Thaco… cũng nằm trong danh sách có thể được nhận hỗ trợ vì vừa được chuyển sang lắp ráp trong nước.

Bên cạnh đó, hãng xe sang Mercedes-Benz cũng đang kỳ vọng vào sự quay trở lại của quy định giảm phí trước bạ. Trước đó, hãng xe này từng là tâm điểm của Nghị định 70/2020/NĐ-CP khi hàng loạt mẫu xe trong khoảng giá 1,4-4,9 tỷ đồng nằm trong diện ưu đãi. Mọi kỳ vọng vào GLC-Class, C-Class, E-Class hay S-Class sớm nhận hỗ trợ từ vài chục triệu đồng đến hơn 200 triệu đồng được rất nhiều khách hàng mong đợi.

Toyota Vios là mẫu xe được hưởng lợi nhất của Toyota nếu giảm phí trước bạ

3. 11 hãng xe nhập khẩu muốn giảm phí trước bạ

Cuộc họp về chính sách hỗ trợ phí trước bạ ô tô sản xuất trong nước được Chính phủ tổ chức vào ngày 8/10. Cùng với đó, Hiệp hội Các nhà Nhập khẩu Ô Tô chính hãng Việt Nam (VIVA) cũng chính thức gửi văn bản đến Thủ tướng Chính phủ và Quốc hội bày tỏ mong muốn được hỗ trợ tương đương dành cho ô tô nhập khẩu (CBU) sau đó. 

Trong đó, 11 công ty nhập khẩu ô tô chính hãng tại Việt Nam đã ký vào văn bản nêu mong muốn hỗ trợ phí trước bạ cần được áp dụng chung cho cả xe CKD và xe CBU. Điều này vừa tránh tình trạng phân biệt đối xử giữa 2 khối doanh nghiệp trong ngành ô tô trong nước, đồng thời giúp thị trường cùng vượt qua tình hình ảm đạm kéo dài từ ảnh hưởng của đại dịch Covid-19. 

Nếu chỉ giảm phí trước bạ cho khối doanh nghiệp sản xuất sẽ tạo ra tình cảnh phân biệt đối xử

Trong bản kiến nghị của VIVA bao gồm các thương hiệu như: Audi, Aston Martin, Bentley, Maserati, Jaguar Land Rover, Jeep, Porsche, Subaru, Volkswagen, Volvo và Ferrari. Cùng với đó, các nhà sản xuất có lợi nhất nếu xe CBU được hỗ trợ phí trước bạ có thể liệt kê như: Toyota với Lexus, Mercedes-Benz với các dòng SUV và xe thể thao nhập khẩu, BMW và MINI...của nhà Thaco

Trước đó, Hiệp hội Các nhà Sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) từng đề xuất tái áp dụng Nghị định 70/2020/NĐ-CP vào tháng 5/2021, nhưng không được Bộ Tài chính phê duyệt. Tuy nhiên, Thaco và TC Motor vẫn tiếp tục gửi kiến nghị về quy định hỗ trợ phí trước bạ trong quý III. Do đó, Phó thủ tướng Lê Minh Khái đã yêu cầu Bộ Tài chính nghiên cứu, đánh giá tác động và báo cáo để xem xét triển khai thực hiện. Đến nay, các doanh nghiệp ô tô vẫn đang chờ đợi quy định hỗ trợ mới để hồi phục tình hình kinh doanh sau nhiều tháng liền thị trường khủng hoảng do các quy định giãn cách xã hội.

Số liệu của VAMA và TC Motor đến hết tháng 9/2021 mới đây công bố, đã cho thấy doanh số ô tô bán ra đạt hơn 174.000 chiếc, thấp hơn 3,5% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, khoảng thời gian  4-8/2021, doanh số liên tục giảm, trong đó, doanh số tháng 8 được ghi nhận thấp nhất trong 6 năm qua.

Các hãng xe ngoại cũng đề nghị được giảm phí trước bạ

4. Nhiều hãng xe vẫn phải tự vượt khó

Bên cạnh đó, có không ít hãng xe sẽ phải tự mình xoay xở trước khó khăn. Mitsubishi Xpander sau những bước tiến dài và giữ vị trí bán chạy nhất phân khúc MPV, cũng đang chứng kiến sự giảm mạnh về doanh số trong 2 tháng qua. Các chương trình tặng quà hay phí trước bạ của Mitsubishi không thu hút được khách hàng, dẫn đến doanh số giảm mạnh trong mùa dịch.

Phiên bản Xpander AT lắp ráp trong nước cũng cho thấy sự đuối sức trước những mẫu xe nhập khẩu. Với chưa đến 500 xe được bán ra, doanh số xe CKD của Xpander chỉ chiếm 5,57% trong tổng số 8.757 lượng bán ra sau 7 tháng. Do vậy, dù cho chính sách ưu đãi phí trước bạ được áp dụng, Mitsubishi cần có thêm những chiến lược mới để bán Xpander, cùng các mẫu xe khác như Attrage, Triton hay Pajero Sport.

Mitsubishi Xpander đang dần đuối sức khi phải xoay xở trước khó khăn

Toyota Corolla Cross được biết đến như mẫu xe khan hàng nhất thời gian qua. Khách hàng khi mua mẫu SUV này cần đợi khoảng 4-5 tháng. Cuối tháng 7 vừa qua, các nhà máy Toyota tại Thái Lan đã ngừng sản xuất do không có linh kiện, từ đó nguồn cung Corolla Cross càng thêm thu hẹp. Trong thời gian tới, đây sẽ là cản trở lớn để Toyota Corolla Cross cạnh tranh với Kia Seltos. 

Cùng với đó, nếu phí trước bạ được thông qua đối với những hãng ô tô lắp ráp nội địa sẽ tạo sức ép lớn lên các cơ sở nhập khẩu ô tô. Điển hình như, hai thương hiệu Volkswagen và Subaru sẽ phải nối dài các chương trình khuyến mại lên tới trăm triệu đồng để có thể duy trì doanh số. Cả 2 thương hiệu đều là xe nhập khẩu với giá bán cao hơn các đối thủ trong cùng phân khúc.

Toyota Corolla Cross chịu sức ép cạnh tranh rất lớn

Thế nhưng, tới thời điểm hiện tại, chưa có gì là chắc chắn. Ngay cả khi chính sách hỗ lệ phí trước bạ được thông qua, giá xe có thể sẽ giảm không vẫn chưa có câu trả lời chính xác. Nhất là khi các nhà sản xuất ô tô đã phải kéo dài các chương trình giảm giá, khuyến mại trong thời gian dài. Hãy tiếp tục ủng hộ trang tin tức của KATAVINA, để không bỏ lỡ những thông tin thú vị về thế giới ô tô trong các bài tiếp theo.

Hãng Xe Ô Tô Nào Bán Chạy Nhất Việt Nam Sau 9 Tháng Năm 2021?