Lada Niva - xe SUV Không Túi Khí

Lada Niva là mẫu xe của Nga ra mắt lần đầu tiên vào năm 1977, định vị là mẫu xe địa hình đầu tiên trên thế giới được phát triển trên nền tảng khung gầm liền khối. Dù trải qua vô vàn khó khăn bởi chính sách cấm vận của phương Tây với Nga, dẫn đến tình trạng thiếu hụt linh kiện nhưng hãng Lada vẫn duy trì được sức sống cho mẫu xe Lada Niva. Minh chứng là mẫu xe huyền thoại này sẽ ra mắt phiên bản 2023 được nâng cấp và bổ sung nhiều chi tiết quan trọng. Nhưng Lada Niva - xe SUV không có túi khí vẫn là điều mà mọi người lo ngại.

Lada Niva thiếu túi khí

1. Ngoại thất/ nội thất Lada Niva - xe SUV không túi khí

Giữa thời điểm điện khí hóa, gần đây thị trường ô tô phải nói lời tạm biệt với những biểu  tượng lịch sử ô tô như Ferrari F8 Tributo, Ford Fiesta, Audi R8, Audi TT,... hay những chiếc Mercedes Benz E-Class Coupe ấn tượng cũng sẽ biến mất trên thị trường vào cuối năm 2024. Những mẫu xe địa hình thuần túy cũng đã dần biến mất, nhưng những cái tên gạo cội vẫn tiếp tục được nâng cấp như Toyota Land Cruiser 70 Series và bây giờ là Lan Niva được nâng cấp sau 46 năm.

Lada Niva có mặt trên thị trường ô tô dài 3,7m với kiểu dáng thân xe 3 cửa và kiểu dáng thiết kế không có quá nhiều thay đổi so với lần đầu trình làng vào năm 1977.

Sau các lệnh trừng phạt dành cho Nga thì Lada Niva vẫn tiếp tục được sản xuất năm 2022 nhưng mẫu xe SUV địa hình này đã được xuất xưởng mà không có hệ thống túi khí. Mặc dù đã bổ sung hệ thống bó cứng phanh ABS sau một thời gian dài lược bỏ do khó khăn về thiếu linh kiện bởi cấm vận tại Phương Tây. 

Trên bản cao cấp Lada Niva Travel xe sẽ được trang bị hệ thống điều khiển hành trình, màn hình vàng hợp kim với 2 tông màu, đồng hồ LCD.

Nội thất Lada Navi

2. Động cơ Lada Niva-xe SUV không túi khí

Lada Niva-xe SUV không túi khí vẫn sẽ được trang bị động cơ theo tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Từ năm 1996 cho tới tay thì xe chỉ được trang bị động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 2 nên lần nâng cấp này đã là bước tiến lớn nhất của hãng nhằm bắt kịp xu thế thời đại xe ô tô hiện hay. Nhưng động cơ tiêu chuẩn khí thải Euro 5 đã được các hãng xe trên toàn cầu áp dụng năm 2009. Tiêu chuẩn Euro 6 đã được áp dụng từ năm 2014 và được dự kiến sẽ áp dụng tới năm 2025, và sau đó các ô tô sẽ được trang bị động cơ khí thải tiêu chuẩn là Euro 7. 

Lada Niva vẫn không được trang bị túi khí

Điểm nâng cấp mới nhất lần này của hãng nằm ở hệ thống an toàn. Cụ thể xe sẽ được trang bị thêm hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên 2 bản là Niva Legend và Niva Travel. Ngoài ra, trên bản cao cấp Niva Travel sẽ được bổ sung thêm tính năng kiểm soát hành trình, hệ thống cân bằng điện tử ESP, kiểm soát giới hạn tốc độ, bảng đồng hồ taplo nền đen có thiết kế mới cùng bộ mâm hợp kim gồm 2 tông màu.

Từ năm 2022 mẫu xe Lada Niva đã bị cắt giảm nhiều tính năng và trang bị điển hình như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, túi khí, cân bằng điện tử, định vị vệ tinh GPS vì lý do chính là thiếu hụt linh kiện và phụ tùng do cuộc chiến tranh xung đột giữa Nga và Ukraine.

Hiện tại, thông số kỹ thuật của Niva 2024 vẫn chưa được công bố chính thức. Lada Niva-xe SUV không túi khí bản 2021 sử dụng động cơ xăng 4 xi lanh có dung tích 1.7L sản sinh công suất đạt 83 mã lực và mô men xoắn đạt mức 129 Nm. Xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 19 giây, đạt tốc độ tối đa ở 137km/h. Với mức tiêu thụ nhiên liệu khá cao tới 9,9L/100Km. 

Với loạt nâng cấp trên thì mức giá bán của mẫu xe Lada Niva tăng đáng kể so với hiện tại. Trên bản Lada Niva Legend tăng từ 829.900 rúp lên tới 927.5000 rúp, bản Travel tăng từ 1.198.900 rustp lên tới 1.215.000 rúp. 

Phiên bản Lada Niva Travel 2021 sử dụng động cơ xăng 4 xi lanh, với dung tích là 1.7L đi kèm sức mạnh kém hơn 80 mã lực cùng với mô men xoắn ở 127 Nm, và hộp số sàn 5 cấp. Cùng khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 Km/h chỉ với 19 giây, và tốc độ tối đa đạt 140 km/h. Đạt mức tiêu hao nhiên liệu ở mức 10,2/100km.

3. Tình hình hiện tại của Lada

Lada là thương hiệu xe giá rẻ lâu đời của Nga được thành lập từ năm 1966, được sản xuất và phân phối từ tập đoàn Avto VAZ. Từ năm 2016, hãng xe Renault của Pháp trở thành công ty mẹ của AvtoVAZ và sở hữu thương hiệu Lada. Nhưng từ khi xung đột giữa Nga và Ukraine vào hồi tháng 2 năm 2022 đã khiến cho ngành công nghiệp ô tô của nước này rơi vào khủng hoảng nghiêm trọng. Hàng loạt những hãng xe phương Tây đã rời khỏi Nga. Không ngoại lệ Renault cũng đã bán hết cổ phần tại AvtoVAZ vào giữa tháng 5 năm 2022, cũng như chấm dứt hợp đồng kinh doanh tại Nga.

Hậu quả của những lệnh trừng phạt và cấm vận từ Phương Tây đã gây khó khăn cho Nga rất lớn như thiếu hụt linh kiện, phụ kiện sản xuất ô tô, dẫn đến Nga bị gián đoạn trong việc sản xuất ô tô. 

Mẫu xe dần đi và "dĩ vãng"

Thương hiệu AvtoVAZ đã tái sản xuất những mẫu xe Lada từ tháng 6 năm 2022 nhưng buộc phải ở dạng tối giản và thiếu nhiều trang bị cơ bản của ô tô hiện đại như túi khí, hệ thống giải trí, phanh ABS,... Nhưng đến nay, hoạt động sản xuất ô tô của hãng đã tiến triển tốt hơn.

Vào tháng 10/2023, AvtoVAZ bán được 40.912 xe Lada tăng gần 114% so với cùng kỳ năm ngoái và cũng là mức tăng trưởng cao nhất trong vòng 10 năm qua. Với tổng doanh thu bán hàng của Lada trong 10 tháng đầu năm đã đạt tới 98,4% so với năm ngoái. Hiện tại, Lada đã chiếm tới 40% thị trường xe hơi nội địa của Nga. 

Vào những năm 80 và 90 của thế kỷ 20 thì một chiếc Lada Niva từ là giấc mơ của những người yêu thích SUV. Nhưng su khi Việt Nam mở cửa thị trường thì xe Hàn, Nhật, Mỹ tràn vào đã khiến cái tên Lada đi vào "dĩ vãng". Hy vọng lần nâng cấp sau 46 năm của chiếc Lada Niva - xe SUV không túi khí đón nhận được sự hưởng ứng nhiệt tình hơn nữa từ khách hàng.

Bài tin tức chỉ mang tính chất tham khảo. KATAVINA KHÔNG KINH DOANH sản phẩm/dịch vụ trên.